11月24日(土)に、岡山国際サーキットで行われた『KAZEスーパーバイカーズミニレース』に行ってきました。
当日は、朝はかなり冷え込みましたが、日中は暖かくて絶好のレース日和になり、参加者の方や応援の方はKSRばかりのレースを楽しんでいらっしゃいました!!
サポートさせて頂いている『チームナルシー feat.S.S.ABE+YSS』のチームの方も、惜しい事に表彰台は逃しましたが、4位と5位に入賞し楽しいレースをしたようですが、来年こそは優勝し表彰台に上がってもらえると、自分としても嬉しいです!!
チームの方々が着て頂いていたピットシャツも、かなり目立っていたらしくレース終了時には問い合わせもあったり、後日お知り合いの方々からも『もっと詳しい事が知りたい』とのご意見があったので、今回『チームナルシー feat.S.S.ABE+YSS』さんが着ていた半袖タイプを例に、少し突っ込んだ事を書いていきます。
生地
今回使ったのは『ツイル』という少し厚い目の生地で、適度なコシがあり肌触りのいい生地です。真夏に着るには、ちょっと暑いかも・・・。
どんな生地で制作するのかも、打ち合わせにより決めます。
デザイン
チームのイメージカラーが『赤と黒』なのですが、その2色だと少し暗い感じだったので、今回は白を入れて派手目な感じにしました。一応基本のパターンはあるのですが、変更も可能です。但し、価格は高くなります。
各部分の配色はどうするか?糸の色は?ボタンは?なども打ち合わせします。
プリント
このシャツには、背中と左胸にプリントが入ってるのですが、このプリントは『転写プリントの淡色用』を使ってます。
その他『インクジェット』『カッティングラバー』『シルクスクリーン』など方法はありますが、その時の枚数や図柄にあわせて方法は変わります。
プリントデザイン
元々、こちらのチームはデザインが決まっていて、今回もそれを使用しました。
これに関しては、お客様側で用意してください。データ(イラストレーター・フォトショップ)を使用します。大きさはA3までになります。
(こちらでのデザインは、今の所検討中です。)
刺繍・ワッペン
プリントじゃなく刺繍でしたいという時もあるかと思いますが、刺繍の場合はプリントより価格が高くなりますし、重さも重くなるのでどかとと思い、今の所は検討中です。
今回はワッペンの貼り付けはしていませんが、ワッペンの貼り付けはできます。
枚数
チーム員の数+αとなり、今回は13枚をつくりました。
最低5枚からになりますが、それ以下の時はご相談ください。
枚数が増えれば、1枚あたりの単価は下がります。少なければ、高くなります。
納期
枚数によりますが、正式に決定後から1~2ケ月くらいになります。
(混雑期や枚数が増えれば、もう少し時間がかかります。)
価格
今回の場合だと、本体は6000円プリント2000円の合計8000円(1枚の価格)になります。(あくまでも一例です。)
これは仕様が違えば変わってきますので、デザインや仕様が決まりましたら正式な見積りをさせて頂きます。
以上が、ピットシャツ制作にあたっての詳しい話ですが、皆様何か質問などがありましたら、気軽にコメントを書いてください!!
ブログで、ピットシャツ関係の記事を書くのは、実質初めてじゃないかな??
今回は、Factory-Mがサポートさせて頂いている『チームナルシーfeat.S.S.ABE』様のピットシャツを新しくと言う事の製作をしました。
普通、ピットシャツと言うと、半袖が多いのですが、レースが結構寒い時期にもあるので、長袖バージョンも作ってみました。
チームの関係者の、皆様が気に入ってくれるといいのですが・・・。打ち合わせもたくさんしたから、多分大丈夫でしょ!!
最近、ピットシャツの製作に追われて、なかなかブログが更新できずにすみませんm(__)m何とか今週中には、できあがると思うので、メンバーのみなさん楽しみにしてください!!でも、プリントはまだだからね(汗)
さて、岡山のレースまで一ヶ月になり、ピットシャツの製作が終わり次第、KSRの整備&モディファイ??にかかる予定ですが、大体の作業は終わってるので、後は細かい部品の製作くらいかな練習も行く予定なので、それまでには完成させないと(*^_^*)
来年のミニモトの開催発表もあり、12月からは合同走行会も始まるので、岡山が終わればすぐにミニモト仕様に戻さないと(^_^;)
今年は、初出場ながらクラス4位に入賞でき、来年こそはと思ってるので、参加されるみなさん、よろしくお願いしますm(__)m
いよいよ、感動??の最終回です
コース上は、雨と暗さでラインははっきりと見えませんでも、前走者のテールを頼りに走るが、前走者を抜くと…、見えません後は、フィーリングです(いつもかな??)
コントロールタワーの表示時間は消えています。後は、トップがチェッカーを受けるとゴールです。途中、安全を考えての走行でしたが、ゴール数周前から気合いを入れ直して走ってたのですが、なかなかKSRが見えてこないんですが、最後まで諦めずにファイナルラップを走行
ホームストレートでは、チェッカーが振られてますピット前のみんなの所で、ガッツポーズをしクールダウンラップ、前を走るバイクが無くて、なんか自分がトップになった気分ですマーシャルの方に手を振ったりしてると、去年ミニモトに出ると言ってからの事や、鈴鹿入りしてからのバタバタを思い出してきて、一人で感動してました
このままピットロードに入るのだと思いピットロードを走っていると、なぜか前の集団はホームストレート上にいるじゃないですか??思わずその場でストップして、しばらく考えてピットロードから本コースに戻りました後にいたみなさん、ごめんなさいm(__)m
集団の後につくと、オフィシャルの方が『あなた、再車検しますから、こっちにきてください!!』と言われ、またトラブル??と思い、オフィシャルの方に聞くと『クラス入賞です!!』???マジ???入賞???順位は???そうしてると、メンバーがやってきてみんな喜んでる!!本当に入賞してるんや!!順位は??『KSR-STクラスの4位』です初参戦で、予選はほぼ最下位からの『4位』です。3位までは、約30秒ほぼと聞き、嬉しい反面悔しかったです…。
再車検場にバイクを置いて、表彰式を見に行きます。よく『3位と4位では全然違うんです。』って、プロの人達は言ってますが、本当に違うんです。華やかな表彰台では、みなさんいい笑顔でシャンパンファイトしてますが、自分はみんなの思いを成し遂げれなくて、自分が悔しくて泣きました…。
メンバー・ピットクルー・応援してくれた人、走る前に約束した翔ちゃん、約束守れなくてごめんなさいm(__)m
でも、これは自分の事で、チームとしてはいい結果を残せました
ピットに戻り、後片付けをして、全員で輪になり、みんなに今回のお礼と、来年の参戦を発表して、一応応援の方やピットクルーの方は、一足先に帰路についていただきました。
その後、みんなで喋って時間をつぶしてても、中々バイクを返してもらえません。30分以上たってやっと連絡があり、みんなで引き取りに行き、その間にブリーフィングルームで参加賞や入賞のカップをもらい、みんなで帰り支度をします。
この2日間メンバーとして頑張ってくれた翔ちゃんを駅まで送り、自分達は和歌山に向けて帰ります。
いつものレースなら、往復運転しても大丈夫なんですが、さすがに3日間バタバタしてかなり疲れたのか、途中何回かやばい状態だったので運転を変わってもらい、無事??ガレージに帰ってきました。
今回、ミニモトに参戦するにあたってお世話になりました方々、この場をお借りして『ありがとうございました!!』
では、いよいよお待ちかね??の4時間耐久のレポートです
コンソレでの、と~も達の残念な結果や、予選の自分達の残念な結果など、色々な思いがありますが、それら全部の思いをひっくるめて、この決勝は頑張ろう!!とメンバーの気持ちが一つになってます !!
自分は、正直な所決勝が雨を望んでました。自分達のように、レース経験が少ないチームがいい結果を出す為には、波乱のあるレースしかないからです。
スタート前の状況は、路面は濡れたままですが、雨も小降りになってます。グリッドでスタート前の記念撮影をして、スタート時間を待ちます。ライダーは『hiromax』さんで、予選後のような悲壮感もなく、ほどよく緊張してるみたいです
スタートは『失敗』??かな、一瞬で遅れたんですが問題もなく行けたみたいです。路面の状況を見ながら、無茶な走りをせず安定したペースで走行してます。順位は、100番前後を走行してましたが、他のチームのピットインなどがあり、徐々に順位が上がっていってますピットでは、モニターを見ながら『手平の康介』さんとのん気に作戦は??などと談笑してると、またまた順位が上がって行くじゃないですか!!濡れた路面状況でもラップタイムも上がってきてて、でもまだまだ順位は80~90位くらいです。雨も少しずつ降り出し、ほぼ一時間の走行を終えて、『手平の康介』さんとの交代です。
3分のピットストップは、かなり余裕もありマシンチェック・給油などをしても、時間が余りました
『手平の康介』さんも、最初は楽しむと言ってたのが、岡山での雨の走行が、かなり練習になったみたいで、順位・タイム共にドンドン上がってるじゃないですかさすが、ここ一番の集中力はチームNo.1かもこの時点で、総合70位前後・クラスでは10位くらいだったと思います。『手平の康介』さんも、自分のパートを無事に終了してピットに帰ってきました。
次のライダーは、#228の最終兵器!!『T』くんです!!
彼の開けっぷりの良さ、高速コーナーの切れは、見ていて怖いくらいです。でも、練習走行の時にヘアピンでの転倒があり、少し心配しながら、後姿を見送ります!!雨は、少しずつですが、強くなるばかりで、上がる気配はありません…。『T』くんもペースが安定しだし、淡々と仕事をこなしてる『仕事人』のような走行です。そんな走りが功を奏したのか、モニターを見て、びっくりです!!総合は見てませんでしたが、クラス6位に上がってるんです!!走行が終わった二人も驚きながらも、作戦変更!!って言ってます。今から、変更と言うことは、俺だけじゃん!!みんな笑いながらプレッシャーをかけてきますすると、アナウンスで『ライトオンの時間が予定より早くなります。』との事、『T』くんとの交代まで後10分くらいだったのですが、ハーネスをKSR@#44さん製のハーネスに変えていて、ライトスイッチがノーマルと変わっていることを『T』くんに教えてなかったのです…急遽ピットサインを出してもらい、『T』くんにピットインしてもらいました(『T』くん、ごめんm(__)m)
ピットインをして、情報交換・ライト確認をして、みんなにプレッシャーをかけられながら、いよいよ自分の番です。みんなに、表彰台獲得を約束して、ピットアウトです(大丈夫か??)
最初から全開!!は怖いので、状況をみながらペースアップしていくのですが、雨がかなり降ってるみたいです、本人あまり気にしてなっかったのです(笑)まわりのペースが判らないのですが、とりあえず前を行くKSRを目標に、ドンドン抜いていきます!!事前の情報ではタイヤはダメダメと言われてましたが、自分はなにも不安なく走行、不安はエンジンがイマイチな感じがしたので、ペースアップもしながら、バイクも労わりながらの走行です。何度かは、前を走るバイクが意味不明なブレーキやライン変更で危ない場面もありましたが、みんなの苦労を無駄にしないように、冷静に走行しました。途中、デグナーで『オクムラ』さんをみつけ、少し後にいたのですが、デグ2で前に出て立体交差辺りで、『オクムラ』さんにご挨拶雨も降り、時間も遅くなり暗くなって、ラインが見にくい状況になりましたが、前を走るバイクのテールを見ながら、ライン・タイムをキープしました
今日は、ここまで
引っ張りすぎ??
いよいよ、次は最終回!!『チームナルシー feat S.S.ABE』#228号車の結果はいかに!!